Chcesz zabrać samochód z Holandii do Polski albo sprzedałeś holenderskie auto osobie mieszkającej w Polsce? Sam wyjazd samochodem za granicę nie powoduje automatycznego wyrejestrowania pojazdu w Holandii.
Samochód trzeba formalnie zgłosić do eksportu w RDW.
Dopiero po prawidłowym zgłoszeniu eksportu kończą się związane z holenderską rejestracją obowiązki dotyczące WA, APK i MRB.
Co oznacza eksport samochodu z Holandii?
Eksport oznacza zakończenie holenderskiej rejestracji pojazdu, ponieważ samochód ma zostać na stałe wywieziony i zarejestrowany w innym kraju – na przykład w Polsce.
Po prawidłowym zgłoszeniu eksportu samochód przestaje być zapisany na Twoje nazwisko w holenderskim rejestrze pojazdów.
Gdzie można wyrejestrować samochód na eksport?
Eksport można załatwić między innymi w:
- RDW-keuringsstation,
- RDW-balie,
- uznanej przez RDW firmie posiadającej uprawnienie do eksportu pojazdów.
Co zabrać ze sobą?
Przy standardowej procedurze eksportu potrzebujesz przede wszystkim:
- ważnego dokumentu tożsamości,
- holenderskiej karty pojazdu – kentekencard,
- tenaamstellingscode – kodu przypisania pojazdu,
- holenderskich tablic rejestracyjnych.
W przypadku starszych papierowych dokumentów mogą być potrzebne odpowiednie części papierowego kentekenbewijs.
Nie mam tenaamstellingscode – co wtedy?
Jeżeli jesteś zarejestrowanym właścicielem pojazdu i zgłaszasz eksport bezpośrednio w punkcie RDW, w określonych sytuacjach procedura może zostać wykonana bez tenaamstellingscode lub overschrijvingsbewijs.
Nie oznacza to jednak, że można wyjechać bez potrzebnych dokumentów do późniejszej rejestracji samochodu w Polsce.
Załatw nowy dokument przed eksportem. RDW ostrzega, że po dokonaniu eksportu nie można już normalnie zamówić nowego holenderskiego dowodu rejestracyjnego potrzebnego do zagranicznej rejestracji.
Co dzieje się z żółtymi tablicami?
Przy zgłoszeniu eksportu standardowe holenderskie tablice rejestracyjne przekazuje się w punkcie eksportowym.
Jeżeli po wyrejestrowaniu chcesz jeszcze dojechać samochodem z Holandii do Polski, stosuje się tablice eksportowe.
Jak wygląda holenderska tablica eksportowa?
Numer rejestracyjny pozostaje taki sam jak wcześniej, ale używa się go na:
RDW dopuszcza wykonanie takiego oznaczenia samodzielnie, jeżeli znaki są trwałe i dobrze czytelne również przy złej pogodzie. Można też zlecić wykonanie tablicy odpowiedniemu producentowi.
Jak długo można jeździć po eksporcie?
14 dni
W tym czasie korzystasz z oznaczenia eksportowego.
Czy samochód eksportowy musi mieć ubezpieczenie?
Jeżeli pojazd uczestniczy w ruchu drogowym i należy do kategorii, dla której wymagane jest ubezpieczenie, musi być odpowiednio ubezpieczony.
To, że zamierzasz jutro wyjechać do Polski, nie oznacza, że dzisiaj możesz anulować WA, jeśli samochód nadal jest normalnie zarejestrowany i podlega obowiązkowi ubezpieczenia.
A co z APK?
Przy korzystaniu z pojazdu po eksporcie wymagania dotyczące APK zależą od rodzaju pojazdu i sposobu jego używania.
Jeżeli zamierzasz przejechać samochodem z Holandii do Polski, sprawdź przed eksportem ważność APK oraz warunki RDW dotyczące Twojego pojazdu.
Jakie dokumenty dostanę po eksporcie?
Po prawidłowym zgłoszeniu eksportu otrzymasz między innymi:
- vrijwaringsbewijs,
- kentekencard z odciętym rogiem lub odpowiedni papierowy dokument,
- kentekenbewijs deel II – dokument eksportowy.
Vrijwaringsbewijs – bardzo ważny dokument
Vrijwaringsbewijs potwierdza, że pojazd nie jest już zarejestrowany na Twoje nazwisko.
To Twój dowód, że holenderska rejestracja na Twoje nazwisko została zakończona.
Co to jest kentekenbewijs deel II?
To dokument eksportowy potrzebny razem z pozostałymi dokumentami pojazdu przy jego rejestracji za granicą.
Jeżeli samochód jedzie do Polski, dokument ten może być potrzebny w dalszej procedurze rejestracyjnej.
Najpierw sprawdź wymagania w Polsce
RDW wyraźnie zaleca, aby jeszcze przed wyrejestrowaniem samochodu sprawdzić, jakie dokumenty będą potrzebne w kraju docelowym.
Pozwala to uniknąć sytuacji, w której samochód został już wyrejestrowany w Holandii, a brakuje dokumentu potrzebnego do jego rejestracji w Polsce.
Sprzedaję samochód osobie z Polski
Jeżeli kupujący mieszka za granicą, samochód powinien zostać zgłoszony do eksportu.
RDW zaleca, aby przy sprzedaży zagranicznemu kupującemu to kupujący zgłosił pojazd do eksportu na swoje nazwisko.
Jego dane pojawią się wtedy na kentekenbewijs deel II i od tego momentu przejmuje on odpowiedzialność za pojazd.
Jeżeli sam jako sprzedający zorganizujesz eksport, według RDW możesz pozostać odpowiedzialny za pojazd do momentu, gdy zostanie on zarejestrowany za granicą.
Czy zwykłe overschrijven wystarczy?
Nie, jeżeli kupujący mieszka za granicą i samochód ma zostać wywieziony.
Standardowe przepisanie pojazdu – overschrijven – dotyczy typowej sprzedaży pojazdu osobie spełniającej warunki rejestracji w Holandii.
Przy sprzedaży pojazdu osobie mieszkającej za granicą należy przeprowadzić procedurę eksportową.
Co dzieje się z MRB po eksporcie?
Po prawidłowym zarejestrowaniu eksportu przez RDW informacja trafia do Belastingdienst.
Holenderski podatek drogowy:
motorrijtuigenbelasting – MRB
zostaje rozliczony w związku z zakończeniem holenderskiej rejestracji.
Jeżeli wcześniej otrzymałeś rachunek MRB, Belastingdienst zaleca, aby go zapłacić.
Jeżeli po dacie eksportu powstanie nadpłata, Belastingdienst rozliczy ją automatycznie.
Czy można odzyskać część BPM?
W niektórych przypadkach – tak.
Przy eksporcie używanego samochodu, za który wcześniej zapłacono BPM, może istnieć możliwość odzyskania części tego podatku.
Nie dotyczy to jednak automatycznie każdego samochodu. Trzeba spełnić warunki Belastingdienst.
Eksport używanego auta do Polski a zwrot BPM
Przy używanym samochodzie jednym z warunków może być trwała rejestracja pojazdu w innym państwie UE albo w Islandii, Liechtensteinie lub Norwegii.
Polska jest państwem Unii Europejskiej, dlatego eksport do Polski może spełniać ten warunek, jeżeli spełnione są również pozostałe wymagania.
Belastingdienst wymaga między innymi odpowiednich dokumentów potwierdzających zagraniczną rejestrację.
Ważny termin przy zwrocie BPM
Zwrot BPM ma dodatkowe warunki, dlatego przed eksportem warto sprawdzić aktualną procedurę Belastingdienst.
Auto jest już w Polsce, ale nadal widnieje na mnie w RDW
Taka sytuacja wymaga działania.
Sam fizyczny wyjazd samochodu z Holandii nie powoduje automatycznego zakończenia holenderskiej rejestracji.
RDW posiada procedurę zgłoszenia pojazdu, który znajduje się już na stałe za granicą.
Trzeba wykazać, że samochód znajduje się poza Holandią i tam pozostaje.
Czy wtedy dostanę kentekenbewijs deel II?
Uwaga: jeżeli samodzielnie zgłaszasz do RDW zakończenie rejestracji pojazdu, który jest już za granicą, możesz nie otrzymać standardowego dokumentu eksportowego kentekenbewijs deel II.
Jeżeli dokument jest potrzebny do rejestracji w Polsce, sprawdź procedurę zanim wybierzesz ten sposób.
Co jeśli nie mogę zarejestrować auta w Polsce?
Jeżeli samochód znajduje się już za granicą i występują problemy z dokumentami, RDW opisuje między innymi możliwość uzyskania Verklaring van geen bezwaar.
W takim przypadku to zagraniczny urząd rejestracyjny, a nie właściciel pojazdu bezpośrednio, zwraca się do RDW o odpowiednie potwierdzenie.
Najczęstsze błędy przy eksporcie auta
- wyjazd do Polski bez formalnego zgłoszenia eksportu,
- anulowanie ubezpieczenia przed zakończeniem rejestracji,
- brak vrijwaringsbewijs,
- wyrzucenie dokumentów eksportowych,
- brak sprawdzenia dokumentów wymaganych w Polsce,
- zgubienie kentekencard przed eksportem,
- nieprawidłowe ustalenie, kto ma być wpisany jako eksporter,
- przekonanie, że samo przekroczenie granicy kończy MRB,
- przegapienie możliwości zwrotu części BPM.
Eksport auta do Polski – krok po kroku
- Sprawdź dokumenty wymagane do rejestracji samochodu w Polsce.
- Przygotuj kentekencard i pozostałe wymagane dokumenty.
- Zabierz dokument tożsamości.
- Zabierz holenderskie tablice rejestracyjne.
- Udaj się do RDW lub uprawnionego punktu eksportowego.
- Zgłoś pojazd do eksportu.
- Odbierz vrijwaringsbewijs i dokumenty eksportowe.
- Jeżeli jedziesz autem – przygotuj prawidłowe oznaczenie eksportowe i ubezpieczenie.
- Przewieź pojazd do Polski.
- Zarejestruj samochód zgodnie z polskimi przepisami.
- Sprawdź, czy przysługuje Ci zwrot części BPM.
Szybka ściąga
| Temat | Co warto wiedzieć? |
|---|---|
| Gdzie zrobić eksport? | RDW lub uprawniony punkt eksportowy |
| Dowód zakończenia rejestracji | Vrijwaringsbewijs |
| Dokument eksportowy | Kentekenbewijs deel II |
| Jazda w NL po eksporcie | Maksymalnie 14 dni, przy spełnieniu warunków |
| Tablica eksportowa | Biała, z czarnym numerem |
| MRB | Rozliczane po zarejestrowaniu eksportu |
| BPM | Możliwy częściowy zwrot po spełnieniu warunków |
Mini słownik
- Export – eksport pojazdu
- Vrijwaringsbewijs – dowód zakończenia odpowiedzialności/rejestracji na Twoje nazwisko
- Kentekencard – holenderska karta pojazdu
- Tenaamstellingscode – kod przypisania pojazdu
- Kentekenbewijs deel II – dokument eksportowy
- Exportkenteken – oznaczenie/tablica używana po eksporcie
- RDW – holenderski urząd i rejestr pojazdów
- MRB – motorrijtuigenbelasting
- BPM – belasting van personenauto’s en motorrijwielen
- WA – obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej
Podsumowanie
Jeżeli samochód na holenderskich tablicach ma na stałe trafić do Polski, najważniejsze jest formalne zgłoszenie eksportu w RDW.
Po zakończeniu procedury zachowaj przede wszystkim vrijwaringsbewijs oraz dokumenty eksportowe. Nie anuluj ubezpieczenia tylko dlatego, że planujesz wyjazd – najpierw prawidłowo zakończ holenderską rejestrację.
Jeżeli zamierzasz jechać samochodem do Polski po dokonaniu eksportu, sprawdź również zasady dotyczące tablic eksportowych, ubezpieczenia oraz APK.
Aktualizacja: wrzesień 2026.
Źródła: RDW oraz Belastingdienst.
Przed eksportem sprawdź również aktualne wymagania dotyczące
rejestracji importowanego pojazdu w Polsce.